當(dāng)發(fā)動(dòng)頭和液壓泵聯(lián)合工作時(shí),從發(fā)動(dòng)頭調(diào)速特性和萬有特性可知,發(fā)動(dòng)頭每個(gè)調(diào)速拉桿位置都對(duì)應(yīng)著最佳節(jié)能工作點(diǎn)和最大功率點(diǎn),云南設(shè)備起重公司安必達(dá)告訴你并以此作為發(fā)動(dòng)頭和液壓泵和最佳匹配調(diào)整液壓泵的吸收功率。
叉車液壓系統(tǒng)工作時(shí),液壓泵體內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間因存在間隙,結(jié)合面間密封不嚴(yán),使液壓泵產(chǎn)生泄漏,造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性,流經(jīng)泵體內(nèi)表面時(shí)會(huì)受到流阻產(chǎn)生能量損失;油液在負(fù)壓前提下的氣穴和在高壓前提下的體積存縮產(chǎn)生能量損失;在吸油過程中因?yàn)槲妥枇μ?、油液粘度大及液壓泵轉(zhuǎn)速過高等原因而導(dǎo)致油液不能全部布滿密封工作腔等原因產(chǎn)生容積損失,使泵的效率下降。云南設(shè)備起重公司能量損失:叉車工作時(shí)是邊行駛邊功課,負(fù)荷變化頻繁且變化范圍較大。
因?yàn)椴孳嚬ぷ髫?fù)載的多變性,使液壓泵的吸收功率發(fā)生變化,引起發(fā)動(dòng)頭轉(zhuǎn)速偏離最佳節(jié)點(diǎn)。其液壓系統(tǒng)工作時(shí)存在著三次能量轉(zhuǎn)換,包括液壓泵產(chǎn)生高壓油,將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能;執(zhí)行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能和熱量。
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),當(dāng)叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時(shí),膨脹系數(shù)大的鋁殼產(chǎn)生二次掃堂現(xiàn)象,液壓閥易于卡死,起升油缸的上升速度顯著下降,密封件和高壓軟管易于老化,元件的小孔和縫隙易于堵塞。云南設(shè)備起重公司整個(gè)能量轉(zhuǎn)換和傳輸過程伴跟著能量損失,同時(shí),發(fā)動(dòng)頭、泵、閥、負(fù)載相互之間的不匹配也會(huì)產(chǎn)生較大的能量損失。