[摘要]現(xiàn)在我們一般的家庭用車加的都是汽油,下面昆明發(fā)動機公司的小編就帶你了解一下汽油機燃燒室的常見三種形式吧。
昆明發(fā)動機一般分為柴油機與汽油機,柴油機一般用于大型車輛,馬力更大,汽油機用于一般的小型車輛,馬力沒有汽油機足。現(xiàn)在我們一般的家庭用車加的都是汽油,下面昆明發(fā)動機公司的小編就帶你了解一下汽油機燃燒室的常見三種形式吧。
(1)半球形燃燒室
半球形燃燒室結構緊湊,火花塞布置在燃燒室中央,火焰行程短,
故燃燒速率高,散熱少,熱效率高。這種燃燒室結構上也允許氣門雙行排列,進氣口直徑較大,故充氣效率較高,雖然使配氣機構變得較復雜,但有利于排氣凈化,在轎車發(fā)動機上被廣泛地應用。
(2)楔形燃燒室
楔形燃燒室結構簡單、緊湊,散熱面積小,熱損失也小,能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運動,有利于提高混合氣的混合質量,進氣阻力小,提高了充氣效率。氣門排成一列,使配氣機構簡單,但火花塞置于楔形燃燒室高處,火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長些,切諾基轎車發(fā)動機采用這種形式的燃燒室。
(3)盆形燃燒室
盆形燃燒室,氣缸蓋工藝性好,制造成本低,但因氣門直徑易受限制,進、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達轎車發(fā)動機、奧迪轎車發(fā)動機采用盆形燃燒室。
以上便是云南發(fā)動機生產(chǎn)廠家的小編為大家介紹的三種汽油機燃燒室的形式,大家有沒有看懂?如果有更多消息需要補充的可以聯(lián)系我們補充,歡迎大家來電,我們的昆明發(fā)動機質量杠杠的!