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南明區(qū)涌揚(yáng)勞務(wù)服務(wù)部貴州瀝青路面施工-交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線涂料施工「貴陽(yáng)遵義安順畢節(jié)六盤(pán)水銅仁瀝青路面維護(hù)」涌揚(yáng)瀝青

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畢節(jié)瀝青路面施工:改性瀝青路面的構(gòu)成特點(diǎn)和施工技術(shù)要點(diǎn)

發(fā)布于:2022年08月10日 來(lái)源:www.vjqnykz.cn
[摘要]畢節(jié)瀝青路面施工講講為防止瀝青路面發(fā)生低溫開(kāi)裂,提高路面抗變形能力,依托具體工程,介紹了SBS改性瀝青技術(shù)的原材料要求、具體施工工藝,并對(duì)試驗(yàn)路段性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

畢節(jié)瀝青路面施工:改性瀝青路面的構(gòu)成特點(diǎn)和施工技術(shù)要點(diǎn)

貴州瀝青路面施工

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來(lái)了解一下:

為防止瀝青路面發(fā)生低溫開(kāi)裂,提高路面抗變形能力,依托具體工程,介紹了SBS改性瀝青技術(shù)的原材料要求、具體施工工藝,并對(duì)試驗(yàn)路段性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)比改性前后的瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果,表明改性后混合料動(dòng)穩(wěn)定度增加了4.5倍以上,相應(yīng)變形速度卻降低了5倍。

為了提高公路的使用年限,預(yù)防路面早期破壞,表面層施工引入了改性瀝青工藝,以迎合交通量的迅速增長(zhǎng)、車(chē)輛大型化和嚴(yán)重超載問(wèn)題的嚴(yán)峻考驗(yàn)。在中國(guó)廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑,改性后瀝青在物理性能方面得到提高,主要表現(xiàn)在軟化點(diǎn)、針入度、脆點(diǎn)、延度等方面都得到改善。

1.構(gòu)成

改性瀝青是由較多的瀝青結(jié)合料、礦粉和穩(wěn)定劑填充于粗集料骨架中形成的間斷級(jí)配的熱拌瀝青混合料。它不但具有良好的抗車(chē)轍性能及耐久性,而且雨天抗滑性能較好,可降低車(chē)輛行駛的噪聲等。近幾年國(guó)內(nèi)許多高速公路建設(shè)陸續(xù)引進(jìn)這一技術(shù)。

2.特點(diǎn)

改性瀝青路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),具有如下特性:

①成本較高,對(duì)路基與路面的施工質(zhì)量要求也較高;

②改性劑只有完全分散在瀝青中才能充分發(fā)揮其效能;

③改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多、礦粉多、結(jié)合料多、細(xì)集料少、摻纖維穩(wěn)定劑、材料要求高的特點(diǎn)。必須在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果,而且不產(chǎn)生推擁。改性瀝青及SMA混合料在冷卻后會(huì)非常堅(jiān)硬,具有較高的強(qiáng)度。

3.施工技術(shù)基本原理

施工中對(duì)于改性瀝青路面的施工技術(shù)要求有很多方面,通常為了使設(shè)計(jì)的混合料能夠達(dá)到實(shí)施效果,需要從材料要求、施工工藝、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制方法等諸多方面提出要求,現(xiàn)就材料方面的要求具體分析。

1)粗集料:

用于改性瀝青混合料面層的粗集料,宜采用碎石或碎礫石,其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定:

①粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)有害雜質(zhì),且具有一定硬度和強(qiáng)度;

②粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀,破碎礫石用于高速公路、一級(jí)公路時(shí),應(yīng)采用大礫石破碎,并至少應(yīng)有兩個(gè)以上的破碎面;

③對(duì)于抗滑表層粗集料應(yīng)選擇硬質(zhì)巖(中性或基性火成巖)。由于硬質(zhì)巖石與瀝青的粘接力存在著較大差異,粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)不小于4級(jí)。對(duì)于3~5mm石屑部分由于含量較低,并且該部分對(duì)瀝青混合料形成嵌接結(jié)構(gòu)有一定的作用,建議用硬質(zhì)巖石屑(玄武巖)。

2)細(xì)集料:

包括人工砂、天然砂。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細(xì)集料,細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)有害雜質(zhì),有適當(dāng)?shù)念w粒組成,并與改性瀝青有良好的粘附性,天然砂由于質(zhì)量變化大(大部分為中粗砂),形狀較圓滑,與瀝青的粘附性差,對(duì)瀝青混合料影響較大。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料,天然砂的含量不宜超過(guò)20%,可用0~3mm的石屑粉代替天然砂。

3)填充料:

用于改性瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈、干燥,其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。①改性瀝青混合料填充料宜采用強(qiáng)基性巖石(石灰?guī)r、巖漿巖)等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,礦粉要求干燥、潔凈,不宜使用混合料生產(chǎn)中干法除塵的回收粉。②采用水泥、消石灰粉做填料時(shí),其用量不宜超過(guò)礦料總量的2%。③對(duì)于瀝青表面層混合料不推薦使用回收粉,當(dāng)塑性指數(shù)小于4且親水系數(shù)小于0.8時(shí),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)可以部分的使用,回收粉用量每盤(pán)不能超過(guò)礦粉總量的四分之一。

4.施工技術(shù)措施

針對(duì)改性瀝青的特殊性,重點(diǎn)對(duì)改性瀝青的指標(biāo)試驗(yàn)采取措施如下:

1)改性瀝青軟化點(diǎn)隨SBS含量增加而增高。一般比瀝青高30℃~50℃,所以試驗(yàn)用溶液須采用甘油,儀器必須采用高溫軟化點(diǎn)儀。SBS含量為3%~5%,改性瀝青的軟化點(diǎn)增加,針入度則隨SBS的濃度增加而減小,試驗(yàn)雷同普通瀝青。瀝青延度與其流動(dòng)能力有關(guān),它取決于試驗(yàn)溫度,SBS改性瀝青不一定有較高的延度,因?yàn)檩^高溫度時(shí)的延度跟不上基礎(chǔ)瀝青的延伸,所以延度不會(huì)由于增加聚合物而改善,但在較低溫度時(shí),基礎(chǔ)瀝青不能承受大的延伸,而加入SBS改性瀝青的延度則隨聚合物的含量增加而增長(zhǎng),一般規(guī)定5℃延度不小于30cm。

2)改性瀝青的綜合性調(diào)整控制不是依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合性調(diào)整,利用一定的標(biāo)準(zhǔn)性來(lái)進(jìn)行綜合性的控制工作,為了保證改性瀝青混合料的綜合性能的控制,監(jiān)理以及檢測(cè)的重點(diǎn)就是拌和集料的除塵效果,依據(jù)一定的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。間歇式的拌合料都有一級(jí)除塵和二級(jí)除塵。在日常的施工過(guò)程中依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)將工程的綜合性能的配置進(jìn)行分析,改善工程中由于礦粉量不夠而導(dǎo)致的出現(xiàn)施工病害的情況。一般情況下,對(duì)缺少的礦粉集料進(jìn)行分析,一種是承包人主觀上的偷工減料導(dǎo)致的,另外一種就是拌合料的除塵效果不佳造成的。

3)改性瀝青的粘稠度使它會(huì)粘附于與之接觸的物體,如:存儲(chǔ)倉(cāng)壁、運(yùn)輸車(chē)輛、攤鋪機(jī),特別是壓路機(jī)碾壓時(shí)容易粘輪。正確的控制方法是施工時(shí)在光輪壓路機(jī)的水廂中加洗衣粉攪拌均勻,碾壓時(shí)嚴(yán)格控制噴水量。

當(dāng)然了以上只是建議而已希望對(duì)咱們這邊有幫助,如有侵權(quán)聯(lián)系刪除。